Для эффек­тив­но­го предо­хра­не­ния тру­бо­про­кат­ных мате­ри­а­лов от кор­ро­зии самым пер­спек­тив­ным мето­дом явля­ет­ся вари­ант из экс­тру­ди­ро­ван­но­го поли­эти­ле­на, кото­рый име­ет назва­ние весь­ма уси­лен­ная изо­ля­ция сталь­ных труб. Дан­ный вид покры­тия пре­крас­но себя заре­ко­мен­до­вал и сра­зу при­об­рел широ­кую популярность.Срок служ­бы изде­лий харак­те­ри­зу­ет­ся высо­кой продолжительностью.

Весь­ма уси­лен­ная обра­бот­ка сталь­ных труб отли­ча­ет­ся от ана­ло­гов каче­ствен­ной защи­той, отве­чая всем тех­ни­че­ским стандартам.

Тем­пе­ра­тур­ный пока­за­тель пере­го­ня­е­мой сре­ды у дан­ных изде­лий в рам­ках от ‑40 до +80 гра­ду­сов, при рабо­чем дав­ле­нии от 2,5 до 5,5 МПа.

Рас­смот­рим неко­то­рые виды исполь­зо­ва­ния ВУС:

  • Один из тра­ди­ци­он­ных вари­ан­тов уси­ле­ния тру­бо­про­вод­ных систе­мах ста­ло обра­бот­ка битум­ны­ми и битум­но-рези­но­вы­ми масти­ка­ми, на кото­рые нано­сят защит­ное, либо арми­ру­ю­щее покры­тие. Хоро­шим уров­нем обра­бот­ки счи­та­ет­ся нали­чие двух сло­ев масти­ки, тол­щи­ной 0,3 см и слой защи­ты из крафт-бумаги.
  • При ВУС масти­ка накла­ды­ва­ет­ся в четы­ре слоя. Вто­рой и тре­тий слой про­кла­ды­ва­ет рулон­ный уси­ли­ва­ю­щий материал.
  • Так­же суще­ству­ет еще один спо­соб обра­бот­ки из шести сло­ев и пары про­сло­ек арми­ро­ва­ния, их тол­щи­на рав­ня­ет­ся 0,9 см.
  • Изо­ля­ция ВУС по ГОСТ 9.602 2005 явля­ет­ся гаран­ти­ей высо­ко­го каче­ства, име­ет харак­те­ри­сти­ки выше ана­ло­гич­ных вари­ан­тов. Этот вид про­дук­ции может слу­жить без ава­рий око­ло 50 лет. Эффек­тив­ную катод­ную защи­ту созда­ет высо­кое пере­ход­ное сопротивление.

Вид мате­ри­а­лов с двух и трёх­слой­ной отдел­кой экс­плу­а­ти­ру­ет­ся в тру­бо­про­вод­ных маги­стра­лях, неф­те­про­во­дах раз­лич­ной мощ­но­сти, для инже­нер­ных ком­му­ни­ка­ций в водо­от­ве­де­нии, для защи­ты под­зем­ных тру­бо­про­во­дов под авто­ма­ги­стра­ля­ми и водо­е­ма­ми, в газо­рас­пре­де­ли­тель­ных ком­плек­сах с нагруз­кой не более 2,5 МПа, при про­клад­ке линей­ных участ­ков газо­про­во­дов рядом с кана­ли­за­ци­ей, трам­вай­ных и желез­но­до­рож­ных путей..